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Sm

SM es la abreviatura para el "Servicio Miembro" término de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y otras ramas de las fuerzas armadas. Si bien estas siglas se pueden utilizar en todas las áreas de la Fuerza Aérea, se observa con mayor frecuencia en las historias clínicas, registros financieros y algunos registros de personal. SM: cualquier miembro del servicio militar, hombre o mujer, oficial o alistado. Este acrónimo se usa con más frecuencia como taquigrafía cuando un prestador de servicios está recordando una conversación, los detalles de una visita con un aviador o funcionario, añadiendo información a la historia clínica de un militar, o escribiendo un relato de un asunto o problema. Cuando se transcriben en un registro escrito o en una base de datos informática, el acrónimo o bien puede dejarse como está, o explícitamente.

TDY

TDY = servicio temporal

Esto es cuando un miembro se va de su lugar de destino para cumplir una misión específica. Esta misión podría ser una misión de guerra en el mundo real, la misión de formación, o el despliegue humanitario. TDYs puede durar desde una semana a 6 meses. Todo depende de la misión!

Hua

Muy bien, HUA ... no sólo es una cosa del ejército, usted aprenderá a encontrar que sea divertido o molesto. que representa H-oído .. U-entendido .. A-reconoció

AFSC

AFSC = Fuerza Aérea Código de la especialidad

Básicamente, su AFSC es el código asignado a su empleo en la Fuerza Aérea. Este código se utiliza en muchas sobre todo para las asignaciones, las tasas de promoción y de formación.

Afi

AFI - Instrucción de la Fuerza Aérea

Estas instrucciones son las que dan los miembros del Equipo de aire la información necesaria para hacer su trabajo. Le dicen cómo, cuándo, dónde y por qué las cosas son a veces por hacer en la Fuerza Aérea. Hay un AFI para casi todos los aspectos de la vida al aire de la Fuerza.

Pda

PDA = Demostración Pública de Afecto

Tomarse de las manos, besarse, abrazarse o incluso caminar cogidos del brazo. Esto sólo perjudica a la espera de los miembros de la profesionalidad militar.

CEPME

CEPME = Colegio de Educación Militar Profesional para Alistados de

Estas personas, con su sede en Montgomery, Alabama, producir y distribuir los alistados profesionales militray currículo de educación para la Fuerza Aérea.

Sra.

SRA es la abreviatura de los Estados Unidos de la Fuerza Aérea para el rango de soldado de primera. Un soldado de primera es una persona joven alistado servir en el nivel de pago de E-4. Un soldado de primera todavía está aprendiendo a ser un experto en su campo profesional, y se prepara para hacer la transición de soldado raso junior a suboficial. El soldado de primera debe asumir responsabilidades adicionales, mostrando las capacidades de liderazgo y de completar los cursos requeridos y la educación militar profesional necesaria para promover a Sargento (E-5).

Los requisitos para el ascenso a soldado de primera por lo menos 36 meses de tiempo total en servicio y 20 meses de tiempo en el grado como una clase de primero aviador, o 28 meses a tiempo total en el grado como una clase de aviador en primer lugar, lo que ocurra primero. La distinción se hace para los que vienen en el ejército en un grado avanzado debido a créditos universitarios, experiencia u otros incentivos de alistamiento.

Ab

AB es la abreviatura para el rango de Airman Básica de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Una Airman Basic es un miembro joven alistado servir en el nivel de pago de la E-1, el más bajo grado de paga militar. La mayoría de los miembros de la Fuerza Aérea de entrar al servicio militar como un aviador de base, sin embargo, algunos reclutas con créditos universitarios u otros incentivos puede dar de alta a un rango superior. Una Airman básico se centra en el aprendizaje y la adaptación a la cultura militar, y aprender lo que se espera de ellos como un aviador.

La mayoría de los miembros será un aviador básico durante su formación militar básica y capacitación técnica para su empleo. Dependiendo de la duración de la formación técnica, algunos pilotos pueden promover a E-2 durante el entrenamiento técnico. El tiempo de servicio / tiempo en el requisito para el ascenso al grado E-2 es de seis meses.

Amn

AMN o Amn, es la abreviación de la categoría de aviador en la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Una Airman es un miembro joven alistado servir en el nivel de pago de E-2. Muchos de los miembros de la Fuerza Aérea promoverá a Airman durante su formación técnica, o en su lugar de destino en primer lugar, en función de la duración de su formación técnica. Una Airman todavía está aprendiendo y adaptándose a la profesión militar y su trabajo particular en la Fuerza Aérea. Algunos miembros pueden ingresar en la Fuerza Aérea como un aviador, dependiendo del número de créditos universitarios que hayan completado y qué incentivos de alistamiento que aprovechar. Los que entran en la Fuerza Aérea como un aviador Básica (E-1) debe tener al menos seis meses de tiempo en el grado / tiempo en el servicio para promover a Airman (E-2).

Bw

BW es el acrónimo de los Estados Unidos de la Fuerza Aérea de ala de la bomba. En la actualidad, la Fuerza Aérea alas volar la bomba B-1, B-2 o bombarderos B-52. Un ala de la bomba tiene típicamente al menos una escuadra que se encarga de las operaciones de las misiones de vuelo. El ala también tiene escuadras de apoyo según se considere necesario para llevar a cabo la misión de la unidad. Estas unidades de apoyo incluyen un escuadrón de la sede, médico, personal, finanzas y otras unidades como sea necesario.

A partir de 2012, en la actualidad hay siete alas designados específicamente como

Ao

El acrónimo "ADR" se refiere a una zona militar de Responsabilidad. Un AOR se utiliza sobre todo en un contexto de guerra. Se refiere a la división de regiones geográficas de una ubicación. Cada región tiene un comandante combatiente específico asignado para ordenar y dirigir las operaciones en ese lugar. El comandante es responsable de las misiones aire, tierra y mar y las operaciones de apoyo, así como el personal asignado a esa orden en particular. Los comandantes combatientes tienen autoridad sobre todo el personal militar bajo su mando, independientemente de la rama de servicio. Las áreas de responsabilidad son establecidas por el Presidente de los Estados Unidos. Esta información está contenida en el Plan de Comando Unificado de EE.UU. (UCP). La última versión de la UCP se publicó el 17 de diciembre de 2008. Nombra a cada área de responsabilidad de comando y establece los límites de cada uno.

Arw

ARW es la abreviatura de Air Refueling Wing en los Estados Unidos de la Fuerza Aérea. La misión de una ala del reaprovisionamiento del aire es proporcionar apoyo aéreo a mediados de reabastecimiento de combustible para aviones de combate y otras aeronaves. Air Refueling Wing suelen utilizar el REFUELER KC-135 para esta misión. Junto con la misión de reabastecimiento de combustible, un ala del reaprovisionamiento del aire contiene elementos de apoyo, al igual que otras alas de la Fuerza Aérea. Estos incluyen el personal y el apoyo administrativo de apoyo, suministro y médica y otras funciones que son necesarias para la operación del día a día del ala. Air Wings reabastecimiento de combustible son generalmente comandados por un oficial con el rango de coronel (grado de pago de S-6). En este momento hay aproximadamente 37 Alas de repostaje en vuelo en la Fuerza Aérea, ubicada en los Estados Unidos y en varios lugares en el extranjero.

SNCO (senior nco)

SNCO es la abreviatura de mayor suboficial de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Hay nueve filas alistadas, divididos en tres niveles: el soldado raso junior o aviadores niveles (a través de aviador aviador Senior), el nivel de NCO (personal y los Sargentos Técnicos), y el mayor nivel de NCO. El mayor nivel de NCO consiste en los tres primeros soldados rasos - Master Sergeant, Senior Sargento y Sargento Jefe Maestro. Estas son altos miembros alistados en las filas de E-7, E-8 y E-9. Suboficiales superiores deben mantener los más altos estándares. Además de las responsabilidades regulares NCO, suboficiales mayores deben ser altamente eficaces en los líderes, actúan como enlace entre los oficiales y pilotos de rango inferior y suboficiales, manejar los asuntos de personal, y ayudar a los líderes a tomar decisiones para la unidad y el personal asignado.

Loc

LOC es la abreviación de la Fuerza Aérea de la carta de Consejería. El LOC es una de varias medidas que se pueden tomar cuando se corrige el comportamiento de un aviador. El primer paso es el asesoramiento verbal. Un asesoramiento verbal normalmente puede corregir cualquier problema. Sin embargo, si la orientación verbal es ineficaz y el piloto se niega a adherirse a las normas, el siguiente paso es una LOC. Una LOC se inicia generalmente por el supervisor de primera línea y se mantiene en el archivo del aviador de personal por un período de tiempo. El piloto puede presentar una refutación a la LOC. Si el comportamiento sigue sin corregirse, las nuevas medidas que se pueden tomar son una LOR (carta de amonestación), un castigo no judicial en forma de artículo 15, y con el tiempo de descarga.

Moa

El acrónimo

La primera área, las operaciones militares, es el espacio aéreo que se establece para uso militar para el entrenamiento de rutina y maniobras de prueba de vuelo. MOA suelen colocarse sobre las zonas rurales que contienen tierras de cultivo y algunas casas o escuelas, para mitigar el potencial de pérdida de vidas en caso de un desastre.

El segundo memorando de acuerdo, es simplemente un documento formal que establece los términos y condiciones que han sido previamente acordados. Por lo menos una parte en un MOA debe ser un organismo militar, el Ministerio de Agricultura puede existir entre múltiples agencias militares, o entre los organismos militares y civiles. Las partes deben estar de acuerdo con los términos de la MOA y regirse por ellas.

Capt

CAPT, o el capitán, es la abreviatura para el rango de capitán en la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Un capitán es un oficial comisionado en el nivel de pago de O-3. Capitanes de caer en la primera fila de oficiales y suboficiales, también conocidos como oficiales de grado de la empresa. Capitanes pueden servir como comandantes de pequeñas unidades o en el personal ejecutivo a nivel de grupo o ala. Los capitanes también sirven en trabajos especializados, como los pilotos, abogados, médicos y otras especialidades. Promover el capitán, un oficial debe tener al menos cuatro años totales de servicio militar, y el tiempo mínimo de dos años en el grado como primer teniente. El oficial también debe haber completado la Escuela de Oficiales de Escuadrón para el ascenso a capitán.

Maj

MAJ es la abreviatura para el rango de Mayor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Una mayor es un oficial comisionado en el rango de O-4. Majors caída en el nivel intermedio de filas del oficial encargado, también llamado a las filas de campo Grado Oficial. Una de las principales por lo general sirve como un enlace entre un comandante de la unidad y los miembros de la unidad, pero algunos también pueden servir como comandantes de pequeñas unidades de la Fuerza Aérea, que incluyen vuelos y algunos escuadrones más pequeños. Para ser promovido al rango de comandante, un capitán debe tener un total de al menos diez años en el tiempo de servicio y el tiempo de al menos tres años en el grado de capitán. Normalmente, sólo el 80% de los capitanes elegibles son promovidos al rango de mayor.

Sargento Segundo en Jefe

Un sargento mayor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos está en su último suboficial en el grado de pago de E-8. Un Sargento Mayor sirve de enlace entre las tropas de menores alistados y oficiales al mando, pasando por las órdenes de una autoridad superior, y el manejo de las cuestiones de personal por lo que el comandante no tiene que hacerlo. Sargentos Mayores Maestros son también líderes operacionales, altamente cualificados en su AFSC (Air Código Especialidad de la Fuerza, o campo profesional). Para ser promovido a sargento mayor, un sargento debe haber completado la Fuerza Aérea Mayor suboficiales de la Academia de policía, ya sea en residencia (para todos los componentes de la Fuerza Aérea), o por correspondencia (a disposición de los suboficiales de la Guardia Nacional Aérea de alto nivel sólo ). El SNCO también debe tener 20 meses de tiempo en el grado como un sargento mayor, y el tiempo por lo menos once años en total en servicio para promover a sargento mayor.

Columna

COL es la abreviatura para el coronel de la Fuerza Aérea. Un coronel es un oficial en el grado de pago de O-6. Coroneles comandantes de las unidades son por lo general a nivel de grupo o superior. Para ser promovido al rango de coronel, un oficial debe tener al menos 21 años de servicio militar total, y por lo menos tres años en el grado de Teniente Coronel. Además, un selecto coronel debe haber completado Air War College, ya sea mediante cursos por correspondencia o en residencia. Sólo el 50% de los funcionarios que reúnen los requisitos para el ascenso a coronel en realidad reciben una promoción a este rango. Los que no son seleccionados para promoción puede continuar como un teniente coronel, o separarse del servicio. El Secretario de la Fuerza Aérea debe aprobar las órdenes de promoción de los oficiales seleccionados para O-6.

CMSgt

CMSgt es la abreviatura para el rango de Sargento Jefe Maestro en la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Sargento Primero en Jefe es el más alto rango de la Fuerza Aérea de publicación, y se gana el grado de pago de E-9. Sargentos Jefe Maestro son líderes alistados y son responsables de la supervisión de los aviadores asignados. Sargentos Jefe Maestro realice su AFSC (Air Código Especialidad de la Fuerza, o el trabajo), pero la mayor parte de su tiempo se dedica a manejar las cuestiones de personal, capacitación y planificación. CMSgts también sirven como mentores de jóvenes oficiales y suboficiales - aunque ellos nunca pueden estar a cargo de un oficial, que pueden asesorar y ayudar al oficial aprender las cuerdas. Para obtener un ascenso a Sargento Primero en Jefe, un aviador debe tener al menos 14 años de tiempo total en servicio y el tiempo de al menos 21 meses en el grado como Sargento Segundo en Jefe (Senior Sargento Maestro).

Lor

El acrónimo

LOR también puede significar una carta de reprimenda. Cualquier piloto puede recibir una carta de reprimenda, independientemente de su rango. Esta es una carta del supervisor del aviador o comandante, les reprendió por su mal comportamiento y una lista de los pasos que deben seguir para corregirlo. Si el piloto no se enderezan hacia fuera, castigos más severos seguirán. Una carta de reprimenda entra en el expediente del aviador personal.

SSGT

Un sargento, abreviado como SSgt, es un Suboficiales de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en el nivel de pago de la E-5. Sargentos ocupar la primera de las filas NCO, y están haciendo la transición de personal aeronáutico a NCO. Sargentos comienzan a asumir tareas y responsabilidades adicionales, y se espera que se conviertan en expertos técnicos en su AFSC elegido (Air Código Especialidad de la Fuerza, o campo profesional). Sargentos del personal también debe estar dispuesto a aceptar tareas adicionales y responsabilidades, y ser personas con iniciativa y motivada. Sargentos del personal también deben esforzarse por mejorar su educación, tanto dentro como fuera de servicio. Para ser promovido a sargento, un aviador debe tener tres años totales de servicio militar, y de seis meses en el grado como un soldado de primera (E-4). El piloto también debe haber obtenido un nivel de habilidad 5 en su AFSC. Además, el piloto debe completar ALS (Escuela de Liderazgo Airman), antes del ascenso a Sargento Mayor, o poco después.

Mpf

MPF es la abreviatura de vuelo personal militar en la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El MPF maneja todas las transacciones relacionadas con el personal, tanto para los oficiales comisionados y aviadores alistados. Promociones y pruebas para las promociones son manejados por el MPF. Jubilaciones militares, separaciones y re-alistamiento se manejan en el MPF. El MPF también se encarga de las pruebas de puesta en servicio y otros programas de promoción de las carreras. El MPF también ayuda a los aviadores con temas de educación civil, tales como inscribirse en las clases, las conversiones de grado, ayuda escolar y los problemas GI Bill. El MPF también se ocupa de la universidad comunitaria de los grados de la Fuerza Aérea y transcripciones. El MPF también emite tarjetas de identificación militar para los miembros del servicio, cónyuges y dependientes elegibles. El MPF también ayuda con seguros de vida (SGLI) los beneficios y la inscripción y cancelación de la inscripción de TRICARE (seguro de salud militar). Cada base de servicio activo tiene un MPF, al igual que la Reserva y la Guardia Nacional Aérea bases.

Iw - Inteligencia ala

Un IW, o ala de inteligencia, es una unidad de la Fuerza Aérea que se ocupa de la recolección de inteligencia y actuar sobre la información o transmitirla a otros organismos que pueden actuar sobre ella. Un ala de inteligencia por lo general consiste de Escuadrón de Inteligencia al menos uno, un escuadrón de operaciones y funciones de apoyo, como un escuadrón de Servicios, Escuadrón Médico y otros escuadrones de apoyo que considere necesario para la misión. A partir de 2012, hay tres alas de inteligencia de la Fuerza Aérea, una en Kansas, una en Indiana y una en Massachusetts. Cada una de estas alas son parte de la Guardia Nacional Aérea y llevar a cabo una doble misión de las asignaciones estatales y federales. El ala de Inteligencia se formó la primera en McConnell Air Force Base, Kansas en 2007, con la unidad en Terre Haute, Indiana después de poco tiempo.

Fw

FW es la abreviación de la Fuerza Aérea para Wing Fighter. Un ala de combate de la Fuerza Aérea vuela aviones de combate. Aviones de combate actuales utilizados por la Fuerza Aérea son ser F-15 Eagle, F-15E Strike Eagle, F-16 Fighting Falcon, F-22 Raptor modelos. El F-35 Lightning II entrará en servicio activo en 2014. El A-10 Thunderbolt también es utilizado por unas alas de combate. Dentro de cada ala de caza son una serie de escuadrones, por lo general consiste de escuadrón de combate por lo menos uno, un escuadrón de operaciones, un escuadrón médico, un escuadrón de apoyo, un elemento de la sede, y otros escuadrones que considere necesarios requisitos de la misión y las necesidades del Aire Fuerza. Alas de combate son una parte esencial de la Fuerza Aérea y se utilizan en los esfuerzos de ambos en tiempos de paz y misiones en tiempo de guerra, tanto en los Estados Unidos y otros países.

MAJCOM

MAJCOM es la abreviatura de

* Comando de Combate Aéreo (ACC), con sede en la Base Aérea Langley, VA
* Pacific Air Forces (PACAF), con sede en la Base Aérea Hickam, Hawai
* Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa (USAFE), con sede en Ramstein AB, Alemania
* Fuerza Aérea Comando de Operaciones Especiales (AFSOC), con sede en Hurlburt Field, FL
* Aire Educación y comando del entrenamiento (AETC), con sede en la Base Aérea Randolph, TX
* Comando de Movilidad Aérea (AMC), con sede en Scott AFB, IL
* Fuerza Aérea Comando de Ataque Global (AFGSC), con sede en Barksdale AFB, LA
* Fuerza Aérea Comando de Material (AFMC), con sede en Wright-Patterson AFB, OH
* Air Force Reserve Command (AFRC), con sede en la Base Aérea Robins, GA
* Air Force Space Command (AFSC), con sede en Peterson AFB, CO

NCOIC

Un NCOIC en la Fuerza Aérea es el Oficial no comisionado a cargo de un centro de trabajo, sección arancelaria, detalle de trabajo u otro elemento pequeño de aviadores alistados. NCOICs puede ser cualquiera de Suboficiales, desde el rango de Sargento (E-5), a través del rango de Sargento Jefe Maestro (E-9). NCOICs son los encargados de transmitir las órdenes del comandante o de la OCI (Oficial a cargo) a los personas sujetas a su supervisión, delegando funciones y asignar el trabajo y el manejo de las cuestiones de personal que puedan surgir con sus aviadores. NCOICs también actúan como enlaces entre sus pilotos y otras oficinas en la base, el manejo de cualquier problema al nivel más bajo antes de pasarlos a otras agencias. Un NCOIC es designado verbalmente o en una carta de nombramiento del Comandante de la unidad.

Oic - oficial encargado

La OCI, o el Oficial a Cargo, es el oficial superior a cargo de un detalle o una sección de servicio en la Fuerza Aérea. Este título se otorga a los funcionarios que no han sido oficialmente designados como oficiales al mando, pero aún están a cargo de un grupo de aviadores. Un oficial a cargo puede ser cualquier oficial comisionado, independientemente de su rango. Mientras que los comandantes son nombrados por órdenes oficiales de la Fuerza Aérea, cuando el oficial no ha sido oficialmente nombrado comandante en jefe, la designación de la OCI les permite a algunos de los mismos beneficios y responsabilidades de los oficiales al mando, sin las órdenes. OIC son verbalmente designados por sus respectivos comandantes. Un funcionario puede estar a cargo de oficiales de menor rango, suboficiales y jóvenes aviadores alistados.

ASVAB

El ASVAB, y armados Batería de Aptitud Vocacional de Servicios, es el examen dado a los solicitantes militares para determinar su aptitud para el servicio militar. Los resultados de las pruebas también se utilizan para determinar qué tipos de puestos de trabajo del individuo está calificado para ejecutar en el ejército. El ASVAB se ofrece actualmente en más de 14.000 escuelas y lugares miltary través de los Estados Unidos. El examen escrito tiene tres o cuatro horas y consta de nueve apartados diferentes, mientras que el examen basado en computadora se compone de diez apartados diferentes. Una vez finalice el examen, una puntuación AFQT se calcula - esta puntuación determina la aptitud para el servicio militar, y una puntuación demasiado baja puede descalificar a un individuo. Cada rama de las fuerzas armadas calcula y utiliza los resultados de manera diferente, pero los resultados se utilizan para determinar la aptitud ocupacional.

Bx

A BX o Exchange Base, es una tienda situada en las bases de la Fuerza Aérea y dirigido por AAFES (Army & Air Force Exchange Service), con un beneficio va a beneficiar a los miembros del servicio militar y los programas de MWR (Moral, Bienestar y Recreación). BXS varían en tamaño, desde pequeñas tiendas que ofrecen productos de consumo corriente y los limitados accesorios de uniformes, de los centros comerciales más grandes. Estos centros comerciales cuentan con un patio de comidas con varios restaurantes de comida rápida. También en estos centros comerciales son las grandes tiendas de ropa militar, peluquerías, salones de belleza, tiendas de óptica, una tienda de nutrición y vitaminas, y otros proveedores que se consideren apropiadas por el comandante de la base y la gestión de AAFES local. La mayoría de BXS nuevos ofrecen bolsos de diseño, ropa, zapatos y accesorios, así como artículos para el hogar y muebles, electrónica, piezas de automóviles y de instalación, así como otros elementos que se pueden encontrar en una tienda civiles grande-caja o un centro comercial local.

Aafes

AAFES es la abreviatura para el Ejército y Fuerza Aérea de servicio de Exchange. AAFES corre el Post Exchange (PX), que es una tienda en puestos del ejército, y la Bolsa de Base (BX), que es la contraparte en las bases de la Fuerza Aérea. El BX y PX son similares a Walmart o Target. Las nuevas BXS y pxs se configuran como centros comerciales con los departamentos que llevan zapatos, ropa, artículos electrónicos, electrodomésticos, muebles, seleccionar partes de automóviles de alta gama y productos de diseño. Cada BX PX y también cuenta con una tienda de ropa militar, tienda de alteraciones, peluquería, salón de belleza, tienda de óptica y los alimentos tribunales. AAFES también tiene contratos con proveedores locales que instalaron quioscos de bienes y servicios para la venta en el interior del BX / PX. AAFES también tiene un sitio web en línea de bienes y servicios que incluyen ropa militar. AAFES servicios y tiendas sólo están disponibles para los miembros militares, dependientes autorizados y civiles autorizados que trabajan para el Departamento de Defensa.

Afoqt

El AFOQT o Fuerza Aérea prueba de calificación oficial, es un examen dado a las personas que deseen solicitar una comisión oficial de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El examen se administra en lugares específicos de comprobación para incluir unidades ROTC y ubicaciones MEPS, y pruebas en una amplia variedad de conceptos. Hay doce secciones en el AFOQT y el examen dura aproximadamente tres horas en completarse. Las calificaciones de cada una de las doce secciones se compilan para crear cinco puntuaciones separadas, que mide la aptitud del solicitante en las áreas de piloto, navegador, Aptitud Verbal, académica y una puntuación cuantitativa. Estas puntuaciones se utilizan para determinar la aptitud del solicitante para el servicio en la Fuerza Aérea de Estados Unidos como oficial comisionado, y qué trabajos específicos oficial del solicitante está calificado para ejecutar.

Teniente Coronel.

Un teniente coronel, teniente coronel abreviado, es un oficial de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en el nivel de pago de O-5. Tenientes coroneles están en el nivel medio de los funcionarios, conocido como oficiales de grado sobre el terreno. Tenientes coroneles pueden servir como comandantes de unidades hasta e incluyendo el nivel de vuelo. Tenientes coroneles también puede servir como miembros del personal y asistentes de oficiales generales a altas comandos, como el Pentágono. Un teniente coronel se puede reconocer por el distintivo de plata insignias espesas hoja de roble en uniformes de gala, o tenue hoja de roble negro insignias de rango en los uniformes de trabajo, como la ABU (Airman uniforme de batalla) y trajes de vuelo. Un oficial debe tener al menos 16 años de tiempo total en servicio, y tres años de tiempo en el grado como Major (O-4), para ser elegible para el ascenso al grado de Teniente Coronel.

A1c

A1C es la abreviación de la categoría de Primera clase del aviador de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Un nivel de A1C es un aviador alistado en el nivel de pago de la E-3. Este es el tercer rango en el nivel de alta. Promoción de A1C se recibe generalmente después de la finalización de la formación militar básica y capacitación técnica, sin embargo, algunos reclutas seleccionados pueden entrar en la Fuerza Aérea como un E-3 si tienen créditos universitarios o un título de asociado.

Un nivel de A1C por lo general a su nueva sección arancelaria y está recibiendo capacitación práctica en su campo profesional elegido. Como resultado, ellos no tienen una gran cantidad de funciones adicionales o tareas fuera de su trabajo cotidiano. Un nivel de A1C tiene un nivel de habilidad de

Sargento Primero - Sargento

Un sargento mayor, o Sargento Primero, es un Suboficiales Superiores en el grado de pago soldado raso de E-7. Miembros de la Fuerza Aérea debe tener al menos ocho años totales de servicio militar y el tiempo mínimo de 24 meses en el grado como un Sargento Técnico (E-6), para ser elegible para el ascenso a sargento mayor. Los miembros también deben tener un nivel de habilidad 7 en su principal AFSC (Air Código Especialidad Force) para ser promovido a sargento mayor. Sargentos maestras se espera que no sólo sean expertos técnicos en su campo profesional elegido, sino ser también líderes y supervisores. Sargentos maestro debe estar dispuesto a aceptar voluntariamente los deberes y responsabilidades adicionales para ayudar a su equipo y sus compañeros pilotos. Sargentos maestras también actuar como enlace entre los oficiales y pilotos junior.

AFRC

AFRC, o Air Force Reserve Command, es la rama de la Fuerza Aérea de Estados Unidos que supervisa la Reserva de la Fuerza Aérea y algunas funciones de la Guardia Nacional Aérea. La Fuerza Aérea de Comando de la Reserva fue creada en 1997 como un símbolo del Mayor de la Fuerza Aérea y tiene su sede en Robins Air Force Base en Georgia. El Air Force Reserve Command se encarga de la formación y administración de la Reserva y la Guardia Nacional Aérea. Además, la Reserva de la Fuerza Aérea se encarga de la movilización de personal de la Reserva y de la Guardia y activos para completar la misión de la Fuerza Aérea servicio activo en el caso de un déficit en el activo en servicio activo de la Fuerza Aérea. La Fuerza Aérea de Comando de la Reserva también cuenta con algunas funciones que no se llevan a cabo por la Fuerza Aérea servicio activo, tales como las operaciones antinarcóticos y las misiones meteorológicas de reconocimiento.

TSgt - sargento técnico

TSgt es la abreviatura para el rango de Sargento Técnico de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Un sargento técnico es un soldado raso, Suboficial (NCO) en el nivel de pago de E-6. Este rango también se puede abreviar como

Sargentos Técnicos son generalmente la tarea de ser supervisores de primera línea a un pequeño grupo de aviadores e incluso menores de Suboficiales en el rango de Sargento. Sargentos Técnicos debe conducir, supervisar y entrenar a sus subordinados y moldearlos en mejores pilotos y suboficiales. Sargentos técnicos también deben ser expertos técnicos en sus respectivos campos profesionales y pasar tiempo entrenando y buscando oportunidades de educación militar y civil para superarse y prepararse para el ascenso a la categoría oficial de alto rango no comisionados. Sargentos técnicos también deben estar dispuestos a asumir tareas adicionales en el trabajo, así como participar en sus comunidades. El rango de Sargento Técnico es un paso en el camino de menor a mayor NCO NCO y sargentos técnicos deben demostrar que son dignos de tal promoción.

Agr - activo guardia y reserva

Guardia AGR, o activa y de reserva son empleados a tiempo completo a los militares de la Guardia Nacional Aérea y la Fuerza Aérea de Reserva. La Guardia Nacional y la Reserva se compone en su mayoría de "tradicionales" de los miembros, o los que trabajan un fin de semana al mes y dos semanas en el verano (aunque esto es cada vez menos común como la Guardia Nacional y unidades de la Reserva se encarga de más misiones y los miembros son capaces de días de trabajo durante el mes). Sin embargo, cada unidad de la Guardia Nacional y la Reserva cuenta con una pequeña contingencia de AGR empleados que mantienen las instalaciones, manejar la administración, la formación y las cuestiones de personal y otras tareas durante los meses entre programadas Ensamble de la Unidad de Formación. Estos empleados AGR suelen consistir en el comandante de la unidad (s) y un personal de apoyo pequeña. Estos empleados mantener las unidades funcionando sin problemas y tener una gran carga fuera de los miembros tradicionales que tienen un corto periodo de tiempo cada mes para manejar una gran cantidad de necesidades de formación y otras tareas.

Ang - Guardia Nacional Aérea

La ANG, o la Guardia Nacional Aérea, es una función de reserva de la Fuerza Aérea de Estados Unidos similar a la Reserva de la Fuerza Aérea. La Guardia Nacional Aérea realiza una doble misión, tanto federal como estatal. En tiempos de paz, la Guardia Nacional Aérea realiza misiones estatales bajo el Título 32 del Código de los Estados Unidos, y por la dirección de los gobernadores de cada estado individual. Estas misiones estatales incluyen la capacitación, la asistencia por desastre para las comunidades locales, y las misiones de mantenimiento de la paz en los Estados Unidos. Durante una época de guerra declarada, la Guardia Nacional Aérea realiza una misión federal bajo el Título 10 del Código de los Estados Unidos y bajo la dirección del Presidente de los Estados Unidos. Miembros de la Guardia Nacional del aire pueden ser movilizados para contingencias como miembros individuales, ya que las unidades más pequeñas, o como alas enteras, dependiendo de las necesidades de la Fuerza Aérea y los Estados Unidos.

Miembros de la Guardia Nacional Aérea de disfrutar de los mismos beneficios que sus contrapartes en servicio activo, para incluir comisario militar y base de privilegios comerciales de intercambio. Miembros de la Guardia también tienen derecho a la Montgomery GI Bill para gastos educativos. Además de estos beneficios, muchos estados ofrecen enseñanza gratuita en los colegios y universidades estatales a sus miembros de la Guardia Nacional Aérea, así como otros beneficios que varían de estado a estado. Miembros de la Guardia también reciben la misma capacitación laboral y las habilidades que sus contrapartes en servicio activo reciben, y están sujetos a las mismas normas de conducta y la formación.

Atrás quedaron los días de los

Suboficial

Un suboficial u oficial no comisionado, es cualquier miembro de la Fuerza Aérea en el nivel de pago de E-5 a través de E-9. El rango no comisionados títulos Oficial de terminar con la palabra "sargento". Esto incluye el sargento, sargento técnico, sargento, sargento mayor y el Sargento Jefe Maestro. Los suboficiales son los líderes de nivel medio, en calidad de supervisores inmediatos a personal de menor rango y vínculos entre los menores aviadores alistados y oficiales comisionados. A medida que avanzan los suboficiales en el escalafón, asumen más tareas y responsabilidades, comenzando con los deberes del supervisor de primera línea y sección, y progresando hasta incluir jefe de sección, jefe de vuelo, superintendente escuadra y responsabilidades del Administrador, y culminando con el título deber de "Jefe "para los más altos dirigentes registrada de comandos de alto nivel de la Fuerza Aérea. Los suboficiales se llevan a cabo con los más altos estándares de conducta y se enfrentan a duras penas por mala conducta. Los suboficiales se espera que predicar con el ejemplo y establecer el estándar para otros aviadores a seguir.

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